Colonia Héroe de Nacozari (1)

Máquina 501

la que corrió por Sonora

por esos los garroteros

el que no suspira llora.

(Corrido de Jesús García o Máquina 501)

Entre los espacios urbanos más antiguos de la capital tamaulipeca, destaca la Colonia Héroe de Nacozari conocida popularmente cómo La Naco. Se ubica al poniente de la ciudad, cercana a la estación del ferrocarril. Se creó durante la segunda década del siglo XX, mientras la nomenclatura hace referencia al ferrocarrilero Jesús García Corona El Héroe de Nacozari, quien murió en 1907 al desviar un tren en llamas cargado con dinamita, a punto de explotar en el pueblo minero de Nacozari, Sonora.

Gracias a esa hazaña el maquinista originario de Hermosillo logró enorme reconocimiento nacional. Porfirio Díaz promovió varios homenajes en el país, que terminaron por convertirlo en símbolo del gremio ferrocarrilero. En aquellos tiempos por disposiciones gubernamentales, se construyeron en su honor esculturas de bronce, calles, escuelas y un corrido que escribió E. Pérez, grabado originalmente en discos Columbia por el dueto Posada y Molina. Casi al mismo tiempo surgió la letra de Máquina 501 de Guadalupe Guzmán que se escuchaba en el radio con las voces del Dueto Sifuentes y Guzmán.

Entre Parcelas y Calles

Inicialmente gran parte del terreno de la Colonia Nacozari era utilizado para sembradíos agrícolas. Uno de los propietarios era Francisco G. Lerma quien, a mediados de 1929 se involucró en la demanda de un grupo de aparceros o campesinos encabezados por Juan Puente, Julio Paz, José Arévalo, Pedro Rosendo, Candelario y José Eguía, quienes lo acusaban de incumplimiento de contrato laboral. Por tal motivo, Lerma trató de deslindarse del asunto penal y recogió yuntas de bueyes, insumos agrícolas y utensilios de labranza de su propiedad.

Además, se negó a reconocer el adeudo de la cosecha que estaba a punto de cumplir su ciclo; lo mismo se negó a pagar los daños y perjuicios que afectaron a los jornaleros agrícolas. ¿Qué sembraban los demandantes? Principalmente maíz, por lo cual exigían a Lerma el pago de trabajo diario, siembra, barbecho, semillas y pérdida de la cosecha de maíz. Este adeudo sumaba un total de 193 pesos diecisiete centavos que debió cubrir.

Barrio Ferrocarrilero y Henequenero

A partir de la década de los veinte del siglo pasado, arribaron a Ciudad Victoria docenas de trabajadores de ferrocarrileros de otras entidades del país. Lo mismo sucedió con la presencia de algunos colonos procedentes de los municipios del Cuarto Distrito -Tula, Jaumave, Bustamante, Miquihuana y Palmillas- quienes se establecieron en terrenos aledaños a la estación, talleres y patios del ferrocarril. Sus lugares de residencia que paulatinamente se fueron incrementando, abarcaban sobre todo las manzanas comprendidas al poniente de las vías ferroviarias entre las calles Juárez y Allende.

El área de influencia vecinal comprendía aproximadamente desde la avenida 22 hasta la calle 28. En ese tiempo, se organizó en Victoria la Sociedad de Auxilios Mutuos Héroe de Nacozari, presidida por los profesores Jesús Ornelas Zavala y Eutimio Martínez Lara. Vale decir que en aquellos años eran comunes el modelo europeo de las sociedades mutualistas y fraternales.

Ubicación Urbana

En 1917, el presidente municipal profesor Zenón Araujo, propuso al cabildo una Nueva División Territorial de Ciudad Victoria con fines electorales, firmada por el secretario del ayuntamiento Rutilio Camacho ex revolucionario constitucionalista. Ese año aún no se mencionaba la colonia Nacozari, en cambio sí hace referencia de sectores de aquel rumbo. “Sección 19 corresponde al Norte la calle de Aldama -actualmente Abasolo- y su prolongación al Poniente hasta la vía del ferrocarril; al Sur El Crucero; al Oriente la calle No. 22 y al Poniente la vía del ferrocarril.” Probablemente parte de sus antiguos terrenos, podrían comprender la Sección Rural 27ª “Al Norte el Callejón de Calamaco hasta la Sierra Madre; al Sur la Cuchilla de las Cabras; al Oriente la Vía del Ferrocarril y al poniente la falda oriente de la Sierra Madre.”

Vidal Efrén Covián Martínez, cronista de Victoria aclara que la Colonia Héroe de Nacozari, estaba al poniente de la ciudad y originalmente tenía 12 manzanas y en 1970 cuarenta y seis. “Partiendo de la Estación del FF. CC hacia el Poniente, había una superficie aproximada de 200 por 700 metros es decir 140,000 metros cuadrados sin manzanas y calles.” Vale decir que algunas de sus calles, fueron extensión de otras que existían desde Ocampo a Carrera Torres. Sin embargo, las de orientación sur a norte se denominaron Violeta, Pensamiento, Magnolia, Clavel y Gardenia. Al norte de la Nacozari, se registra la Colonia Gómez inicialmente en terrenos propiedad de las hijas del General Ascensión Gómez.

De acuerdo a una noticia del Periódico Oficial de Tamaulipas, para noviembre de 1930 la célebre Colonia Nacozari se encontraba incluida en el plano de Victoria. Incluso sale a relucir el hijo del ex presidente de México General Manuel González Flores “El C. Rafael Valero ha denunciado como propiedad del Municipio un terreno urbano al poniente de la Vía del Ferrocarril; al Sur propiedad de la Sucesión del Sr. Don Manuel González hijo; y al Poniente Colonia Nacozari. Dicho inmueble ha sido valorizado en la cantidad de $50.00 pesos.”

Los Primeros Colonos

Inicialmente la mayoría de las viviendas eran jacales de palma, lodo, horcones, adobe y piedra; después al paso del tiempo se reconstruyeron de ladrillo, sillar y block. Entre los primeros pobladores de la Colonia Nacozari figuran Hermenegildo Sánchez Portales, quien asignó los nombres a varias calles, relacionados con flores. Además, fue agricultor, ganadero y padre del periodista y funcionario público Héctor Herón Sánchez; Margarita Orozco -Hidalgo y 25-; Gregorio Puga, Manuela Maldonado de Santana, Alberto Castillo, Pedro Acuña, Ascensión Vázquez, José Agapito García Olvera y María Guadalupe García.

Algunos personajes que los vecinos recuerdan con nostalgia son el ingeniero agrónomo y maestro Gabino Vázquez Rodríguez; Santos Reyna dedicado a la elaboración de cueras; Antonio Cáceres Jiménez y Tomás Partida Tovar, administrador de la Hacienda La Garra, productora de henequén; entre otros. El número de habitantes ascendió al crearse la Desfibradora La Garra muy cercana a la colonia, se asentaron en ese sector docenas de trabajadores que se desempeñaban como jornaleros agrícolas y obreros en dicha empresa dedicada a la siembra, cultivo y procesamiento del henequén.

También era común que ciertos pioneros de la colonia decidieron no arraigarse a ese sector y abandonaran sus solares por diversas razones. En este sentido, el Gobierno del Estado a través de la Oficina Fiscal los requería sobre el adeudo del pago del impuesto predial. Caso contrario, en algunos casos de procedía al embargo de la propiedad urbana o rústica.

Transporte Público de Primera Clase

El servicio de transporte público a algunas colonias populares aledañas de Victoria que no contaban con él, se resolvió en junio de 1974 cuando el gobierno del estado autorizó a los empresarios Miguel Torres González y Ernesto García de la Llata la concesión de una ruta urbana que se cubriría con autobuses “de primera clase.” El proyecto que se aprobó por disposición del gobernador Manuel A. Ravizé, abarcaba un amplio recorrido que otras empresas de camiones, por ejemplo, los “azules” y “rojos” no contemplaban: “Colonia Tamaulipas-Estación-Mercado-Estadio-Colonia Nacozari-Colonia Los Ébanos-Estación-Paseo Pedro J. Méndez.” (Continuará).