El desempeño estuvo impulsado principalmente por los vuelos internacionales dentro de la región, que aumentaron 6.2 por ciento, mientras que el mercado doméstico avanzó 0.8 por ciento. En contraste, el tráfico extrarregional registró una disminución de 0.4 por ciento.
México y Brasil, los dos mercados más importantes de la región, influyeron en la desaceleración observada durante abril. Brasil movilizó 10.2 millones de pasajeros, con un crecimiento de 1.8 por ciento, aunque mostró una expansión más moderada respecto a meses anteriores.
Por su parte, México acumuló su segundo mes consecutivo de retroceso al registrar 10.3 millones de pasajeros, lo que representó una caída de 3.5 por ciento respecto al mismo periodo del año anterior. La contracción afectó tanto al mercado doméstico, con una baja de 2.4 por ciento, como al internacional, que descendió 4.8 por ciento.
ALTA atribuyó parte de la presión sobre el sector al aumento en los costos del combustible. Según datos de la IATA, el galón de turbosina promedió 3.5 dólares al cierre de mayo, casi 60 por ciento más que en 2025, lo que ha impactado directamente los costos operativos y las tarifas aéreas.
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