Para los ocampenses, era un sueño largamente acariciado la ampliación y modernización del puente del Río Santa Bárbara, que ya se cristalizó gracias a las gestiones del Munícipe Abraham Pineda Díaz, con ello se pudo dar respuesta, a una de las peticiones más apremiantes de la localidad.
Fue precisamente en el año 1956, cuando se construyó el puente del arroyo Santa Bárbara, en pleno auge cañero del Ingenio de El Mante, dirigido por su Gerente José Ch. Ramírez, quien vio la necesidad de contar con un andamio de cemento, que facilitara el cruce de camiones cargados con la cosecha.
Toneladas de caña eran llevadas desde el Ejido Las Flores, municipio de Ocampo hasta la factoría, atravesando también el afluente Comandante, a la altura de La Chaca, perteneciente a la demarcación mantense, debido a ese impulso, se levantó una armazón en este lugar, bajo el mismo modelo tipo.
Esta acción comunitaria, vino a transformar la ruta Ocampo-El Mante, pues en aquella época a los caminos de terracería, solamente se les hacían trabajos de revestimiento, según explica Don Juan Lara Obregón (+), Cronista de la Ciudad y Don Alfredo de León Trejo (+), líder de la Colonia El Vergel.
Más de 5 décadas “la plataforma” fue el único medio, que conectó al centro de la ciudad con miles de personas, que residen en las colonias El Vergel, 13 de Julio, Flores Magón, El Choy y El Canal, además de rancherías situadas al poniente de la comarca, como El Pensil, El Bravo, La Laja y La Mora, por señalar unas.
Esta estructura también resistió la enorme creciente del Río Santa Bárbara, que nace en la Sierra Madre Oriental, que trajo una tormenta tropical en 1976 y que pegó en el Sur de Tamaulipas, arrastrando a su paso ganado, palizada, utensilios y enseres domésticos.
En el 2000, ante los embates del Huracán Keith, la fuerza del agua se llevó caseríos ubicados en las márgenes del Santa Bárbara, por lo que el Gobierno en coordinación con el Ayuntamiento, activó la ayuda, procediendo a la entrega de viviendas para los damnificados, que a la postre fundaron la Colonia 6 de octubre.
De acuerdo a fuentes oficiales, las mejoras del “puente” tuvieron un costo aproximado de 1 millón doscientos mil pesos, conforme a las especificaciones técnicas, que consisten en el ensanchamiento de su base de rodamiento, de un carril a dos, por lo que se agilizará el tráfico vehicular en ambos sentidos.
Es importante añadir, que las modificaciones que se harán a este viaducto, será respetando los trazos, planos y materiales de construcción originales, asegurando así la resistencia del viejo casco, cuyos pilares han soportado los torrentes, en la temporada de lluvias del verano tamaulipeco.
De manera simultánea, en el tramo del Libramiento Poniente a la calle Francisco Sarabia, por la vía Matamoros -Col. El Vergel-, se instalaron tomas domiciliarias, descargas de drenaje y lo mejor, lo que antes era un lodazal intransitable, hoy es una arteria de 10 cuadras pavimentadas, de resistente concreto hidráulico.
Actualmente hay dos formas de llegar a la Plazoleta José de Escandón, una es el camino tradicional que viene a dar a la Placita Melchor Ocampo y la otra, es siguiendo el periférico con rumbo a Tula, para virar a la derecha en la estrenada rúa, lo que genera un ahorro de tiempo para los automovilistas locales y foráneos.
Sin el ánimo de falsa retórica o mera demagogia, es de humanos reconocer el esfuerzo del edil de Ocampo, quien está trabajando en beneficio de sus gobernados, independientemente de colores e ideologías, resolviendo problemas muy sentidos y enhorabuena, porque “obras son amores”.
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