El conflicto bélico en Irán ha impulsado el precio de la gasolina en Estados Unidos por encima de los 4 dólares por galón, alcanzando su nivel más alto en cuatro años. A pesar del incremento, el costo del combustible para los consumidores estadounidenses se mantiene significativamente por debajo de los niveles registrados en países como Alemania, Corea del Sur y México, según un análisis de The Wall Street Journal.
La brecha de precios responde principalmente a las políticas fiscales de cada nación. De acuerdo con datos de S&P Global Energy, el gobierno de Estados Unidos aplica una de las tasas impositivas más bajas del mundo. En marzo, mientras el precio promedio fue de 3.64 dólares por galón, solo 60 centavos correspondieron a impuestos federales y estatales.
Comparativa internacional de carga impositiva
La diferencia con otras economías desarrolladas es drástica debido a la composición del precio minorista. Mientras en Estados Unidos el impuesto es marginal, en la mayoría de los países europeos estos gravámenes representan entre el 50% y el 60% del costo final.
| País | Precio Promedio (Marzo) | Carga Impositiva Aproximada |
| Alemania | 8.75 USD | Más del 50% (IVA e impuestos especiales) |
| México | 5.07 USD | ~2.00 USD |
| EE. UU. | 3.64 – 4.00 USD | 0.60 USD |
En el caso de México, el precio promedio de 5.07 dólares ha provocado que los residentes de la zona fronteriza crucen a ciudades de Texas, como El Paso y Brownsville, para abastecer sus vehículos a un costo menor.
El destino de los ingresos fiscales
El uso de estos recursos también varía según la región. Rob Smith, director de ventas minoristas de combustible en S&P Global Energy, señala que mientras Estados Unidos destina estos fondos casi exclusivamente al mantenimiento de carreteras y autopistas, otros países los integran al gasto público general o los utilizan para financiar sistemas de transporte público.
Esta estructura fiscal permite que, pese a las fluctuaciones del mercado energético internacional derivadas de la guerra, el impacto directo en el bolsillo del consumidor estadounidense sea amortiguado en comparación con el resto del mundo desarrollado.
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