La temporada 2026 de Fórmula 1 no solo traerá motores nuevos y chasis diferentes; también nos obligará a sacar la calculadora durante los sábados de clasificación. Con la llegada de Cadillac al Gran Circo —y el esperado fichaje de Sergio Pérez y Valtteri Bottas por la escudería estadounidense—, la parrilla crecerá hasta los 22 coches.
Este aumento de competidores ha obligado a la FIA a retocar el reglamento deportivo. Aunque la estructura de tres tandas (Q1, Q2 y Q3) se mantiene, la “guillotina” ahora será más pesada para que la lucha final por la pole siga siendo cosa de diez.
¿Cómo funcionará la nueva clasificación?
El tiempo de cada sesión no cambia: seguiremos teniendo 18 minutos para la Q1, 15 para la Q2 y 12 para la batalla definitiva en la Q3. Sin embargo, lo que sí cambia es el número de pilotos que se irán a casa antes de tiempo.
Con 22 monoplazas en pista, el sistema de eliminación se ajustará así:
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Q1: Participan los 22 coches. Se eliminan los 6 más lentos (posiciones 17 a 22).
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Q2: Los 16 sobrevivientes pelean por el pase. Se eliminan otros 6 pilotos (posiciones 11 a 16).
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Q3: La tanda final se mantiene con los 10 mejores, quienes definirán el orden del Top 10.
Al igual que ahora, los tiempos se limpian al final de cada sesión. Como bien apunta el reglamento:
“El procedimiento detallado en este Artículo se basa en que veinte (20) Coches sean oficialmente elegibles… Si veintidós (22) Coches son elegibles, seis (6) serán eliminados después de la Q1 y la Q2”.
Cambios también en el formato Sprint
Si eres fan de las carreras cortas de los sábados, debes saber que el ajuste también se aplicará a la Sprint Shootout. La lógica es la misma: seis eliminados en la SQ1 y otros seis en la SQ2, manteniendo los requisitos de neumáticos (Medios nuevos para las dos primeras tandas y Blandos para la SQ3).
Este cambio garantiza que, a pesar de tener más coches en pista, la tensión en los minutos finales de la clasificación se mantenga intacta, con solo los diez más rápidos buscando la gloria.
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