Deschatarrizar Tamaulipas

Hola, muy buen día, no crea estimado lector que el título se refiere a la “chatarra política”, es decir, a las decenas o cientos de aspirantes a candidatos o algunos alcaldes, diputados locales, federales, senadores o servidores públicos inservibles de los tres niveles de gobierno.

En eta ocasión se trata de la chatarra vehicular, de esa que invade el espacio público por doquier a lo largo y ancho de Tamaulipas.

Y es que, como estado fronterizo en el norte de México, con 371 kilómetros de vecindad con Estados Unidos y 18 puentes internacionales a lo largo de 10 municipios en que habita el 54 % de los tamaulipecos, es más propenso a la entrada de “chatarra rodante” que pronto queda inútil y tirada en las calles.

Hace algunos años, ese problema era característico de los municipios de Matamoros, Río Bravo, Reynosa y Nuevo Laredo, principalmente, aunque algunos de esos autos se llevaban a los yonques para su venta en partes, lamentablemente ubicados en los accesos o salidas de las ciudades, dando denigrante aspecto urbano.

La situación se extendió a todo Tamaulipas, los 43 municipios de han “chatarrizado” luego de varios programas de regularización o nacionalización vehicular, así como el olvido de todo tipo de unidades motrices viejas, sean nacionales, “chocolatas” o importadas legalmente.

Y en este asunto de ciudades chatarra o pueblos chatarra, hay que reconocer que el propietario es el responsable en primera instancia, pero la autoridad municipal y la estatal, de la misma forma tienen su responsabilidad por la omisión a la aplicación de la normatividad vigente en cada uno de los niveles de gobierno.

La capital de Tamaulipas, que hace algunas décadas era la Ciudad de los bellos jardines públicos y verdes espacios en los camellones de sus bulevares, así una Ciudad limpia y amable, perdió esa esencia para convertirse en una ciudad chatarrera y sucia, similar al aspecto fronterizo.

En cualquier colonia popular, fraccionamiento e incluso en el centro de la ciudad los autos abandonados e inservibles están en cada manzana por la negligencia de sus dueños y la tolerancia, complicidad o incapacidad de las autoridades municipales, principalmente.

Y en los últimos cinco años de gobierno municipal actual en Victoria el fenómeno chatarra se ha incrementado de manera significativa, pues el alcalde reelecto en lugar de ponerse a trabajar en los asuntos relevantes de su incumbencia se dedica principalmente al placeo en graduaciones, cumpleaños, aniversarios de los ejidos y colonias o en aperturas de empresas, como si fuesen acciones del Ayuntamiento.

Probablemente esté disputando ya el trono de “Alcalde Chatarra” con sus colegas fronterizos también reelectos Carlos Peña Ortiz, de Reynosa, así como Carmen Lilia Cantú Villarreal, de Nuevo Laredo, los puntos por donde ingresan más autos ilegales.

Retomo este añejo caso que es un serio problema de imagen urbana y salud pública, porque en la Cámara Federal de Diputados, el pleno de la Comisión Permanente hizo la semana pasada un exhorto a los gobiernos de las 32 entidades federativas a realizar reformas legislativas para endurecer sanciones y eliminar prácticas que lucran o impiden la movilidad de las personas en espacios públicos.

El dictamen también pide fortalecer labores encaminadas a generar las condiciones de habitabilidad necesarias para que las vías de comunicación cumplan sus funciones de movilidad y a que prosigan con acciones coordinadas de política pública que promuevan vialidades libres de obstáculos, objetos o vehículos en estado de abandono.

Se resalta que el acuerdo atiende una problemática de alcance nacional plenamente documentada, cuya solución requiere de la actuación coordinada de los tres órdenes de gobierno, y que ya cuenta con experiencias institucionales exitosas susceptibles de replicarse en todo el territorio nacional.

Subraya el exhorto que la proposición resulta jurídicamente viable y socialmente pertinente pues las autoridades de distintas entidades federativas y los Ayuntamientos ya cuentan con marcos normativos, programas de chatarrización y estrategias de atención integral en la materia.

Los legisladores federales precisan que no se pretende crear nuevas atribuciones, sino reconocer los avances institucionales alcanzados y respaldar, desde la función parlamentaria, la continuidad y el fortalecimiento de las acciones coordinadas de política pública, normativas y de sanción tendientes a eliminar las prácticas de apartado o lucro indebido de los espacios públicos en todo el territorio nacional.

Se ejemplifica que, en la problemática de los vehículos abandonados, el gobierno de la Ciudad de México puso en marcha el Programa de Chatarrización 2024-2030, mediante el cual se han incorporado más de treinta y un mil vehículos para su destrucción entre 2019 y 2025, con el objetivo de garantizar calles más seguras, ordenadas y libres de focos de infección.

Mientras que el gobierno del Estado de México ha implementado su propio Programa de Chatarrización 2025-2030, orientado a retirar de la vía pública los vehículos abandonados en calles y colonias para su destrucción, lo que evidencia que la problemática no es exclusiva de la capital del país, sino que ya es atendida de manera activa en otras entidades federativas mediante esquemas de coordinación institucional similares.

Por lo tanto, tiempo de trabajar ara los 36 integrantes de la 66 Legislatura de Tamaulipas para atender este exhorto, hacer las adecuaciones legales pertinentes y atender un asunto prioritario de grandes magnitudes en Tamaulipas y que es increíbles que los diputados, alcaldes y funcionarios del área del medio ambiente del Estado no registren.

Tarea pues, en especial para los morenistas que dirige en el Congreso Local el Diputado Humberto Prieto Herrera, oriundo de Reynosa, una de las ciudades tamaulipecas que más sufren por ese problemón.

Y de la misma forma para el secretario de Desarrollo Urbano y Medio Ambiente, Karl Becker Hernández, quien no tiene pretexto de que acaba de llegar al cargo, pues ya estaba ahí, y por lo tanto debe ponerse a trabajar en serio en todo el estado para atender problemas medioambientales y de desarrollo urbano, que son el mundo real de la entidad y no el color de rosa que aprecia en su entorno particular.

Igualmente, los 43 alcaldes de la entidad tienen que hacer lo propio, especialmente aquellos que dicen gobernar a las grandes y medianas ciudades como Nuevo Laredo, Reynosa, Matamoros, Victoria, Tampico, Altamira, Madero, Cd. Mante, Río Bravo, Valle Hermoso, San Fernando, pues han normalizado y no ven como propio el grave avance de la chatarrización vehicular de sus municipios.

Los alcaldes y alcaldesas, en lugar de andar pensando en forjar un futuro político, es decir el salto a una nueva nómina o la obtención del fuero constitucional, tienen que atender los asuntos del presente y que impactan negativamente en el día a día toda la población.