Acrecientan Exportación Automotriz

• México líder mundial de la industria automotriz con producción de 26 millones 784 mil 704 automóviles y camiones ligeros para desarrollo sostenible e innovación tecnológica

• Exportaciones de 23 millones 461 mil 942 vehículos y camiones ligeros de 14 marcas y 77 modelos altamente demandados en mercado externo por 157 países del mundo

La política económica del Programa de la Zona Libre de la Frontera Norte y el Tratado Comercial México-Estados Unidos-Canadá (T-MEC) convirtió a nuestro país en potencia mundial de la industria automotriz como resultado de las exportaciones de 23 millones 461 mil 942 automóviles y camiones ligeros de 14 marcas y 77 modelos altamente demandados en el mercado externo por 157 de los principales países del mundo que representan la máxima contribución de 87.59 por ciento de la producción nacional, mismos que se han producido y comercializado en México durante el período del 1º. de diciembre de 2018 al 31 de mayo del 2026.

México concentra la máxima contribución del 78.36 por ciento del Producto Interno Bruto (PIB) en las exportaciones e importaciones de bienes y servicios al obtener un valor económico por 8 billones 246 mil 274.92 millones de dólares equivalente a 3 mil 046.28 millones de dólares diarios, resultando desde el siglo pasado hasta el presente milenio con el mayor saldo superavitario acumulado por 155 mil 303.91 millones de dólares en la balanza comercial no petrolera del 1º. de diciembre del 2018 al 30 de abril del 2026.

Es importante destacar el incremento porcentual anual de las exportaciones de 32.6, destacando los incrementos en las extractivas 71.0, no automotrices 45.8, manufactureras 34.0, no petroleras 33.5, automotrices 8.2, petroleras 7.9 y 0.1 agropecuarias, contra 24.1 en las importaciones totales mexicanas destacando por orden de importancia los bienes intermedios no petroleras 31.9, bienes intermedios 29.8, no petroleras 26.4, bienes de consumo no petroleras 11.0, bienes de consumo 7.7, bienes intermedios petroleras 3.8, bienes de capital 1.3 y 0.6 petroleras en cumplimiento de la octagésima novena prospectiva ininterrumpidamente.

En los primeros diecinueve meses de la actual administración pública federal se registra en comercio exterior un valor económico por 2 billones 143 mil 555.54 millones de dólares equivalente a 3 mil 721.45 millones de dólares diarios con crecimiento de dos dígitos 22.82 por ciento, resultando un saldo superavitario en balanza comercial no petrolera de 44 mil 317.15 millones de dólares, concentrando la Industria Manufacturera, Maquiladora, Automotriz, No Automotriz y de Servicios de Exportación la máxima contribución histórica de 91.22 por ciento del mercado del comercio exterior y crecimiento de 25.16 por ciento; las ventas externas petroleras mexicanas contribuyen con 3.26 por ciento y disminución de -19.11 por ciento; la reintegración de las cadenas de suministros de las actividades agropecuarias que contribuyen con 3.23 por ciento y crecimiento del 6.62 por ciento; mientras que la minería, petroquímica y las empresas manufactureras y extractivas no petroleras participan con 2.28 por ciento y crecimiento del 55.00 por ciento del 1º. de octubre del 2024 al 30 de abril del 2026.

México se ubica en el Décimo Lugar Mundial entre los mayores exportadores al superar a Taiwán, Bélgica, Singapur, Canadá y Reino Unido de acuerdo con la Organización Mundial de Comercio (OMC) con la prospectiva de superar a Japón, Corea del Sur, Francia e Italia.

Las retaliaciones arancelarias aplicadas por Estados Unidos que consiste en las represalias, resarcimiento y reciprocidad de aranceles en función a los actuales impuestos al comercio exterior país por país, comprueban y demuestra plenamente la prospectiva económica denominada: SUPERIORIDAD AUTOMOTRIZ MEXICANA, publicada a nivel nacional e internacional el 9 de marzo del 2025, consistente que las importaciones mexicanas a los Estados Unidos quedarán libres de impuestos y se dará continuidad al contenido del Tratado de Libre Comercio México-Estados Unidos y Canadá (T-MEC).

El avance consiste en que las autopartes clave como motores, transmisiones y componentes eléctricos estarán exentos de arancel del 25 por ciento bajo el Tratado de Libre Comercio entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC).

La industria automotriz contribuye significativamente al registrar un récord del ingreso público federal por 49 billones 463 mil 459.44 millones de pesos y equivale a una captación promedio de 18 mil 272.43 millones de pesos diarios.

La mayoría de países y territorios del mundo mantienen cerradas parcial o totalmente sus fronteras con motivo de la continuidad de los conflictos bélicos y disputas territoriales, siendo la más alta después de la Segunda Guerra Mundial de acuerdo a Peace Research Institute Oslo (PRIO) que provocaron una grave afectación en mercado automotriz, mientras que en México la actividad económica esencial de la industria automotriz registró la producción de 26 millones 784 mil 704 automóviles y camiones ligeros con decremento anual del -3.7 por ciento, siendo los de mayor crecimiento porcentual anual en Stellantis que las integra marcas Chrysler y Fiat, 50.6, Acura 27.7, Volkswagen 6.9, Mazda 1.6 y 0.2 Honda que demuestran y comprueban la nonagésima prospectiva ininterrumpidamente.

La reactivación económica y el incremento del consumo en México, permitió el crecimiento en las ventas al público en el mercado interno de 9 millones 516 mil 262 vehículos ligeros con incremento anual del 4.95 por ciento, destacando los mayores crecimientos porcentuales anuales en el siguiente orden de importancia: Jetour Soueast 643.2, Geely 295.3, Isuzu 97.5, Subaru 36.6, Changan 27.6, Renault 25.4, Infiniti 24.7, SEAT 14.6, Stellantis con Chrysler y Fiat 14.6, Acura 14.3, Mazda 12.5, Audi 11.3, Lexus 6.2, KIA 5.1, Honda 5.0, MG Motor 4.0, Volkswagen 3.9, Porsche 3.2, Hyundai 3.0 y 2.3 General Motors.

Es importante destacar la máxima participación en las exportaciones de 23 millones 461 mil 942 vehículos ligeros con incremento anual del 1.72 por ciento, destacando los crecimientos porcentuales anuales en las siguientes marcas: Mazda 72.5, Stellantis con Chrysler y Fiat 63.6, Volkswagen 52.5 y 5.4 Mercedes Benz.

México se ha convertido en el principal exportador de automóviles y camiones ligeros con amplia diversificación del mercado a 157 países del mundo, destacando los siguientes de América: Anguila, Antigua y Barbuda, Argentina, Aruba, Bahamas, Barbados, Belice, Bolivia, Brasil, Canadá, Chile, Colombia, Costa Rica, Cuba, Curazao, Ecuador, El Salvador, Estados Unidos, Guadalupe y Dependencias, Guatemala, Guyana Francesa, Haití, Honduras, Islas Caimán, Islas Vírgenes (Estados Unidos), Islas Vírgenes (Reino Unido), Jamaica, Martinica, Nicaragua, Panamá, Paraguay, Perú, Puerto Rico, República Dominicana, Santa Lucía, Surinam, Trinidad y Tobago, Uruguay y Venezuela.

Las exportaciones mexicanas a los países de Asia: Arabia Saudita, Armenia, Azerbaiján, Bahrein, Bangladesh, Brunei Darussalam, China, Corea del Sur, Emiratos Árabes Unidos, Filipinas, Hong Kong, India, Indonesia, Irak, Israel, Japón, Jordania, Kazajstán, Kuwait, Líbano, Malasia, Mongolia, Myanmar, Nepal, Omán, Pakistán, Qatar, Singapur, Tailandia, Taiwán, Uzbekistán, Vietnam y Yemen.

México destaca por las exportaciones de la industria automotriz a los siguientes países de Europa: Alemania, Austria, Bélgica, Bulgaria, Chipre, Croacia, Dinamarca, Eslovaquia, Eslovenia, España, Estonia, Federación Rusa, Finlandia, Francia, Georgia, Grecia, Hungría, Irlanda, Islandia, Italia, Letonia, Lituania, Macedonia, Malta, Moldavia, Noruega, Países Bajos, Polonia, Portugal, Reino Unido, República Checa, Reunión, Rumania, Serbia, Serbia y Montenegro, Suecia, Suiza, Turquía y Ucrania.

Las exportaciones de la industria automotriz de México se realizan a los siguientes países de África: Angola, Argelia, Brukina Faso, Camerún, Costa de Marfil, Djibouti, Egipto, Etiopía, Gabón, Gambia, Ghana, Guinea, Isla Reunión, Kenia, Madagascar, Mauricio, Mauritania, Níger, Nigeria, Ruanda, Senegal, Sudáfrica, Territorios Franceses de Ultramar, Túnez y Zimbabwe.

Los países de Oceanía donde se exportan automóviles desde México son los siguientes: Australia, Guam, Nueva Caledonia, Nueva Zelanda y Polinesia Francesa.

En México se han producido 26 millones 784 mil 704 automóviles y camiones ligeros de 14 marcas y 114 modelos con un promedio de 9 mil 783 unidades diariamente, mismos que se han ensamblado en 23 complejos productivos de vehículos ligeros y motores que se encuentran distribuidos en 12 entidades federativas y 11 plantas armadoras de vehículos pesados y motores a diésel que cuentan con presencia en 8 estados de la República Mexicana, representando cerca del 4 por ciento del Producto Interno Bruto Nacional y más del 20 por ciento del sector manufacturero.

Con la industria automotriz se generan impactos en 157 actividades económicas del país, de las cuales 84 corresponden a la industria manufacturera y 73 a comercio y servicios.

En 24 estados se tienen presencia de empresas proveedoras fabricantes de autopartes y se ocupan directamente más de 1 millón 950 mil trabajadores en todas las ramas económicas de la industria automotriz.

México estableció el compromiso en el Foro de las Principales Economía sobre Energía y Clima de alcanzar la meta del 50.0 por ciento de la producción nacional de cero emisiones en la industria automotriz al cierre del 2030.

Con el propósito de avanzar en la contribución a reducir la contaminación ambiental y apoyar el equilibrio ecológico en el transporte urbano y carga pesada, autobuses de pasajeros y turísticos, servicios de renta y transporte de alquiler se han puesto en circulación 545 mil 850 vehículos en México, de los cuales se clasifican en híbridos 77.30 por ciento, eléctricos 13.69 por ciento y 9.01 por ciento de vehículos híbridos plugin en las 32 entidades federativas con un promedio de 199 unidades ecológicas nuevas en circulación diariamente durante el período del 1º. de diciembre de 2018 al 31 de mayo del 2026, mismas que se encuentran en operación por entidades federativas en el siguiente orden de importancia: Ciudad de México, Estado de México, Jalisco, Nuevo León, Michoacán de Ocampo, Puebla, Guanajuato, Sinaloa, Veracruz de Ignacio de la Llave, Querétaro de Arteaga y Baja California, superando a los registrados en 36 años por las administraciones de Miguel de la Madrid Hurtado, Carlos Salinas de Gortari, Ernesto Zedillo Ponce de León, Vicente Fox Quezada, Felipe Calderón Hinojosa y Enrique Peña Nieto.

La industria automotriz en México orienta el volumen total de inversiones con un enfoque más estratégico en electromovilidad, autopartes de alto valor, infraestructura y cumplimiento de reglas del T-MEC, siendo redefinido hacia proyectos más tecnológicos, con menor mano de obra intensiva, mayor automatización y cadenas de suministro regionales, incluyendo 54 proyectos de 11 países por 2 mil 170.7 millones de dólares.

El mayor repunte se registra en Electromovilidad por 993.4 millones de dólares con crecimiento del +1,164 por ciento; seguido de Autopartes por 746.5 millones de dólares y crecimiento de +22 por ciento en 34 proyectos; y en la Infraestructura de parques industriales por 1,060.0 millones de dólares y crecimiento de +21.3 por ciento.

General Motors (GM) anunció una inversión de 1,000 millones de dólares durante 2026 y 2027 en sus operaciones de manufactura en México, principalmente para fortalecer el mercado interno y procesos locales de modelos como Aveo y Groove que eran importados y con la meta de 80 mil vehículos anuales hacia 2030, así como se reportaron inversiones de KyS Mexicana de Japón en Aguascalientes; Damai de China en Coahuila y HENN de Austria en Guanajuato, representando 5 mil 800 millones de dólares.

La inversión extranjera se concentra en autopartes de alto valor, componentes para vehículos eléctricos, baterías, motores eléctricos, sistemas de gestión térmica, automatización y digitalización por un monto superior a 25 mil millones de dólares anuales.

Los flujos crecientes de inversión extranjera directa contribuyeron con la reactivación económica de las actividades esenciales y cadenas de suministro del comercio exterior que aseguraron la exitosa entrada en vigor de los primeros 71 meses de operación del Tratado Comercial México-Estados Unidos-Canadá (T-MEC).

México se encuentra desarrollando el nuevo vehículo Olinia que será 100 por ciento eléctrico utilizando el litio mexicano en la industria automotriz con los objetivos de sostenibilidad y modernidad, así como fortalecer nuestra independencia energética.

Olinia significa moverse en náhuatl y será un pequeño auto eléctrico de acceso popular, diseñado por ingenieros e instituciones como el Instituto Politécnico Nacional y el Tecnológico Nacional de México, cuyo prototipo final se presentó el 7 de junio del 2026 con motivo del Mundial de Futbol 2026 que será el inicio formal de la fase de industrialización y búsqueda de socios privados para la producción en serie y disponibilidad para la venta al público en el primer trimestre del 2027.

Las características principales del Olinia es mini-vehículo eléctrico ultraligero con capacidad hasta 6 pasajeros con cinturones de seguridad, acceso para personas en silla de ruedas gracias a una puerta lateral de amplia apertura, motor eléctrico de 13.5 kW o 18 hp, con buen torque para pendientes urbanas y certificación IP67 resistente al agua, batería de 14.7 kWh de tipo LFP (litio-ferrofosfato), segura, económica y duradera, ubicada debajo del asiento trasero, velocidad máxima de 50 km/h diseñado para uso urbano y no para carreteras, autonomía de más de 125 km por carga en uso mixto urbano, cuya carga se enchufa en cualquier toma doméstica convencional (110V o 220V) y tiempo aproximado de 8 horas en 110V o 4 horas en 220V usando conector NACS.

El equipamiento incluye pantalla central de 7″, cámara de reversa, faros y calaveras LED, vidrios eléctricos, iluminación interior, ventanas abatibles traseras, rieles en el techo, llanta de refacción, frenos de disco delanteros y cuyo precio estimado es de alrededor de 150,000 pesos para el modelo inicial y bajo costo de operación de 0.49 pesos/km que es incluso menor a una motocicleta.

Los modelos económicos en pesos mexicanos (MXN) de los siguientes modelos y marcas que se comercializan en México: Dolphin Mini (vehículo eléctrico urbano) BYD entre 350,000–420,000 (según versión/equipamiento); Kwid E-Tech (vehículo eléctrico urbano) Renault de 350,000–450,000; E10X (vehículo eléctrico urbano) JAC entre 330,000–430,000; MG4 (compacto eléctrico) MG se cotiza entre 500,000–650,000; y Model 3 (sedán eléctrico) Tesla entre 700,000–900,000, mientras que Olinia será más barato y accesible para la mayoría de la población mexicana de los modelos de mini-vehículos eléctricos compactos, transporte de carga y transporte de reparto o de última milla.

Olinia cuenta con logotipo inspirado en una liebre alada o alebrije que habrá de contribuir al desarrollo sostenible e innovación tecnológica, a fin de alcanzar una mayor independencia en la industria automotriz.

El Producto Interno Bruto Nominal (PIBN) a precios corrientes en México 2025 ubica a nuestro país en la 12ª. Economía del Mundo al superar a España, Corea del Sur, Australia, Turquía, Países Bajos, Arabia Saudita y Polonia de acuerdo con el Fondo Monetario Internacional (FMI).

La amenaza mundial de desaceleración y recesión económica fue superada por México con los resultados alcanzados del Producto Interno Bruto Nominal (PIBN) que creció en los últimos veintidós trimestres consecutivos del 1º. de octubre del 2020 al 31 de marzo del 2026, superando las estimaciones de crecimiento económico anual de todos los organismos internacionales, instituciones financieras y bancarias, ejecutivos de finanzas y dirigentes políticos de partidos.

En el primer trimestre enero-marzo del 2026, el Producto Interno Bruto Nominal (PIBN) a precios de mercado, se situó en 35 billones 455 mil 861 millones de pesos y representó un crecimiento real anual de 3.4 por ciento con relación al mismo trimestre de 2025.

La consolidación de México como la Primera Potencia Mundial en exportaciones automotrices con destino a los Estados Unidos que superaron a Japón, Canadá, Alemania y Corea del Sur; cuya prospectiva continuará ampliándose a fin de acumular un Efecto Multiplicador del Comercio Exterior en el Ingreso Público Federal o Teorema Heckscher-Ohlín-Samuelson-Káram (H-O-S-K), convirtiéndose el comercio exterior en la principal fuente de ingresos tributarios directos, mismos que se fortalecen con motivo de las múltiples ventajas comparativas, competitivas, estratégicas, geográficas, reapertura de cadenas de suministro, relocalización industrial y reactivación económica y social que contribuyen con el Tratado Comercial México-Estados Unidos-Canadá (T-MEC) al incrementar el volumen y valor de las exportaciones, así como continuar aumentando el saldo superavitario de la balanza comercial no petrolera, convirtiéndose el comercio exterior en la primera fuente de generación de ingresos federales acumulados de 57 billones 776 mil 583.7 millones de pesos al 31 de diciembre del 2026, misma que será la mayor recaudación en la historia de las finanzas públicas en México

Los 7 países con mayor poder económico en 2050, según su Producto Interno Bruto (PIB) medido por la Paridad de Poder Adquisitivo (PPA) que determina la productividad económica y niveles de vida de la población de acuerdo con el Foro Económico Mundial (WEF) serán en el siguiente orden de importancia: China, India, Estados Unidos, Indonesia, Brasil, Rusia y México.