Ferrari presentó oficialmente el Ferrari Luce, el primer vehículo 100% eléctrico en la historia de la compañía italiana. El debut ocurrió en la Vela di Calatrava de Roma, exactamente 79 años después de que el Ferrari 125 S consiguiera la primera victoria en carrera para la marca en esa misma ciudad. El modelo representa el inicio de la estrategia de electrificación total del fabricante.
El desarrollo técnico del Luce emplea una arquitectura diseñada desde cero. Destaca el trabajo estético a cargo de LoveFrom, el estudio creativo de Sir Jony Ive (exdiseñador de Apple) y Marc Newson. Se trata de la primera ocasión en que la automotriz delega un proyecto de esta magnitud a un equipo externo a su propio Ferrari Design Studio.
Especificaciones técnicas y rendimiento
El tren motriz del Ferrari Luce está compuesto por cuatro motores eléctricos independientes (uno en cada rueda) que otorgan tracción integral y gestión dinámica avanzada.
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Potencia máxima: 1.055 CV ($772\text{ kW}$), divididos en $285\text{ CV}$ para el eje delantero y $842\text{ CV}$ para el trasero.
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Torque total: $990\text{ Nm}$.
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Aceleración: De 0 a $100\text{ km/h}$ en 2,5 segundos y de 0 a $200\text{ km/h}$ en 6,8 segundos.
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Velocidad máxima: $310\text{ km/h}$.
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Autonomía estimada: $530\text{ km}$ (homologación pendiente).
La batería de 800 voltios, ubicada en el piso del coche para funcionar como elemento estructural, incrementa la rigidez flexional en un 25% y la torsional en un 35%. Esta cuenta con una capacidad bruta de $122\text{ kWh}$ y admite potencias de carga rápida de hasta $350\text{ kW}$.
Dimensiones, carrocería y diseño exterior
El Luce es un vehículo de cuatro puertas y el primer modelo en la historia de la marca en ofrecer cinco plazas. Sus dimensiones registran 5.026 mm de longitud, 1.999 mm de anchura, 1.544 mm de altura y una distancia entre ejes de 2.961 mm. El peso total del coche se sitúa en 2.260 kg, con un reparto de masas del 47% en el eje delantero y el 53% en el trasero, además de un maletero con capacidad para 597 litros.
La carrocería introduce una cabina de cristal envolvente donde los grupos ópticos transparentes desaparecen al apagarse. Las puertas traseras emplean un sistema de apertura inversa o suicida. El conjunto exterior se completa con llantas de 23 pulgadas en el frente y de 24 pulgadas en la sección posterior.
Conectividad, acústica interior y comercialización
El habitáculo prescinde de ruidos artificiales de motor. En su lugar, un acelerómetro de precisión en el eje trasero registra las vibraciones de los propulsores eléctricos y las transmite de forma orgánica a la cabina a través de la estructura metálica.
El equipamiento interior combina mandos físicos de aluminio reciclado con pantallas de tecnología OLED desarrolladas por Samsung Display. El sistema de sonido integrado dispone de 21 altavoces con una potencia de 3.000 vatios, mientras que la llave de acceso está fabricada en vidrio Gorilla Glass e incorpora una pantalla de tinta electrónica (E-Ink).
El precio base del Ferrari Luce supera los 550.000 euros, una cifra que incrementa según las especificaciones de personalización solicitadas. Aunque las primeras entregas se realizarán próximamente, Ferrari confirmó que toda la producción planificada para 2027 ya se encuentra completamente vendida.
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