Hace unos días escribí sobre ese que llama la historia oficial El Dictador, refiriéndose a Don Porfirio Díaz Mori, ese oaxaqueño que trajo paz y desarrollo al país en esa era tan convulsa que empieza en el México Independiente a partir del 27 de septiembre de1821, donde el hambre por el poder subía y tiraba presidentes, incluyendo al otro oaxaqueño: Benito Juárez García.
Hago la referencia porque llamó mi atención leer una nota del periodista Leonardo Lugo donde publica que varios empresarios se retiran del transporte público en México ante incertidumbre y conflictos con el Gobierno.
La noticia se generó en el 17º Congreso Internacional de Transporte, desde donde el periodista de Publímetro México, reporta que “El transporte público en México ha dejado de ser atractivo para inversionistas, lo que pone en riesgo la sostenibilidad y modernización del sistema…” según declaró el Grupo CISA en labios de Jesús Padilla, en su calidad de presidente.
Jesús Padilla señala que este sector enfrenta un deterioro estructural que exige urgente atención, lo que provoca que otros empresarios de la misma rama, pierdan interés en este sector y algunas compañías salieron ya de ciudades importantes, otros reconsideran su permanencia.
Como causas se pueden citar los riesgos, la seguridad, los conflictos, falta de gobernanza y ausencia de certidumbre, incluso los transportistas que compitieron por modelos de servicio de alta calidad ahora están echándose para atrás por la falta de condiciones legales y financieras.
Se adiciona que el sector limita la capacidad de crecimiento y modernización, además por la economía nacional existe falta de financiamiento y modelo insostenible, lo que determina que el problema de fondo radica en un modelo económico mexicano que no se sostiene, particularmente por la falta de equilibrio entre tarifas, subsidios y costos operativos.
Además, dice el presidente de CISA “Los subsidios siguen siendo un tema incómodo para muchos gobiernos, pero son una realidad en cualquier sistema de transporte del mundo. Sin mecanismos claros de financiamiento, las empresas no son viables”.
350 PESOS… ¿ME ENTIENDES?
Sin duda que muchos seudo políticos apenas llegan al poder y la silla les transforma: No estoy hablando de ninguna subsecretaria de Planeación destituida, particularmente me refiero a la alcaldesa de Soto La Marina, Tam., Glynnis Jiménez.
Seguramente se ha ganado el título de “Lady Cuchillo” cuando ella misma se exhibió en redes sociales cuando pidió un “apoyo voluntario” de 350 pesos por cada automóvil que intente arribar a la playa La Pesca en este ya casi período de vacaciones de Semana Santa.
El video se popularizó rápidamente no por el “cobro” o cuota solicitada por la alcaldesa. Más bien se critica la forma de pedir la cuota VOLUNTARIA, que se puede catalogar de ofensiva y amenazante por la forma de mover el cuchillo de cocina que traía en la mano derecha, aunque se infiere preparaba alimentos.
La alcaldesa justificó el “apoyo voluntario” porque dice se aplica desde hace varios años y que se cobrará únicamente por cada automovilista que llegue a las playas, no por persona.
“Ustedes pueden entrar las veces que quiera, los días que quieran a la playa. La única diferencia es que en Semana Santa -todas las administraciones que ha tenido Soto la Marina hacen lo mismo- insistió, piden el apoyo voluntario, voluntario a las personas que vayan a ingresar a la playa y se pide por carro, no por persona”, dice en el video.
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