Guanajuato, Guanajuato (31 de diciembre de 2025).- La seguridad ferroviaria en el centro del país enfrenta una crisis sin precedentes. Recientemente, se descubrió una táctica alarmante en el municipio de Cortazar, donde criminales cercenaron un tramo de 40 centímetros en un riel.
La técnica del “oxicorte” y su impacto
Esta maniobra delictiva se ejecuta durante la madrugada utilizando sopletes de alta temperatura. El objetivo principal es debilitar la infraestructura para obligar al maquinista a detenerse o, en el peor de los casos, provocar que el tren de carga se salga de las vías.
Afortunadamente, en el evento más reciente, el operador detectó la anomalía a tiempo. Gracias a su pericia, logró disminuir la potencia del motor y evitar una catástrofe mayor en la zona.
Cifras alarmantes y presuntos responsables
La situación en Guanajuato no es un evento aislado, sino una problemática sistémica que afecta la logística nacional. Fuentes de seguridad federal vinculan estos ataques directamente con el Cártel de Santa Rosa de Lima (CSRL), grupo que domina el corredor Celaya-Villagrán-Cortazar.
Para dimensionar la gravedad, considera los siguientes puntos:
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Ferromex reporta una tendencia persistente de asaltos y actos vandálicos en esta entidad federativa.
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En lo que va del año, la compañía ya ha interpuesto un total de mil 899 denuncias.
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A pesar de que la empresa ya notificó a la FGR, las autoridades estatales de Guanajuato sostienen no tener reportes oficiales sobre estos incidentes.
Esta discrepancia entre los niveles de gobierno añade una capa de complejidad al combate del crimen organizado en las rutas del acero.
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