Ciudad de México (8 de abril de 2026).- El colectivo ambientalista Sélvame MX documentó hundimientos y desplazamientos en los pilotes que sostienen el viaducto elevado del Tren Maya. A través de registros técnicos y audiovisuales, la organización exhibió cómo diversas columnas presentan desniveles críticos tras su instalación. Esta situación se localiza en tramos donde el suelo kárstico, caracterizado por su porosidad y la presencia de sistemas de cavernas, ha cedido ante el peso de la infraestructura ferroviaria.
La denuncia destaca que la perforación de pilotes sobre acuíferos y cuevas ha alterado la integridad del subsuelo, provocando que algunas bases no logren el soporte firme necesario. Sélvame MX señaló que estos hundimientos representan un riesgo para la alineación de las vías y la estabilidad de la obra a largo plazo. Expertos vinculados al colectivo advirtieron que la falta de estudios geológicos profundos derivó en una cimentación que, en ciertos puntos, no cumple con su función de carga.
Pese a los señalamientos sobre fallas estructurales y la posible contaminación del acuífero por la corrosión de los materiales, las autoridades federales mantienen las fases de prueba en las zonas adyacentes. El monitoreo preventivo se ha intensificado en los puntos críticos para determinar si los asentamientos son progresivos o si requerirán intervenciones de reforzamiento mayor antes de la puesta en marcha total del sistema.
Discussion about this post