Helmut Marko, asesor de Red Bull Racing, afirmó que el actual descenso en el rendimiento de Max Verstappen deriva de las deficiencias del monoplaza y no de la capacidad del piloto. Según el directivo, el vehículo actual no ofrece la estabilidad necesaria para que el vigente campeón compita en el límite de sus capacidades.
“El factor Max solo existe cuando tiene un coche en el que confía”, declaró Marko, subrayando que la falta de previsibilidad en el comportamiento del chasis ha neutralizado la ventaja competitiva del neerlandés en las últimas carreras de la temporada 2026.
El impacto negativo de las actualizaciones de Japón
La cúpula técnica de Red Bull enfrenta cuestionamientos tras la implementación de nuevos componentes en el inicio de la gira asiática. Marko fue enfático al señalar que la dirección tomada por el departamento de ingeniería ha sido contraproducente para el equilibrio del auto.
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Fallo en las mejoras: Las actualizaciones introducidas en el Gran Premio de Japón empeoraron el balance del monoplaza.
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Retroceso en el desarrollo: En lugar de cerrar la brecha con sus competidores, el equipo se alejó de los parámetros de confianza de Verstappen.
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Consecuencias: El monoplaza actual presenta un comportamiento errático que limita la agresividad característica del piloto neerlandés.
Respaldo jerárquico y comparativa interna
El asesor austriaco reiteró que Verstappen mantiene su estatus como el piloto más capacitado de la parrilla, atribuyendo los resultados adversos exclusivamente a decisiones técnicas erróneas. Esta postura de Marko recuerda su histórico respaldo hacia el neerlandés en situaciones de crisis, incluso durante etapas previas donde la prioridad del equipo fue cuestionada frente a otros pilotos como Sergio Pérez.
Red Bull Racing trabaja ahora contra reloj para revertir los errores de diseño. La prioridad de la escudería es entregar un paquete aerodinámico corregido en las próximas fechas para permitir que Verstappen recupere la competitividad en la lucha por el campeonato mundial.

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