*• – . ¿Disimulo o complicidad?; continúan los “factureros” bien vivos y coleando
*• – . Guillotinazo a los vicios de Canacar, alcanza hasta la Censecar Nuevo Laredo
*• – . Cuestionan; ¿acabarán los silencios de transportistas ante la serie de abusos?
Aclarando. – La modalidad delincuencial mediante la evasión de impuestos realizada por “factureros”, aparece inmersa en la omisión por disimulo o complicidad, dada la estatura alcanzada en los últimos años y peor aún, esa falta de resultados. Peor aún que esto se exhibe cada mes en el Diario Oficial de la Federación donde aparecen los listados de quienes practican este delito, ya sin el menor recato y se enriquecen ilícitamente realizando facturación de operaciones inexistentes, esto, una y otra vez.
Claroscuro. – Al no tener freno el ilícito o bien una sanción enérgica y efectiva que conlleva la enmienda, es como se da la recurrencia. En publicación del SAT hace un mes, 60 nuevos contribuyentes fueron incorporados al listado de empresas que emitieron comprobantes fiscales por operaciones inexistentes. No lograron desvirtuar los señalamientos 54 factureros y seis sí consiguieron acreditar sus operaciones. Por lo tanto, lamentablemente, arroja efectividad el ilícito de las “empresas fantasmas”.
Clarín. – Arropado aparece el sector autotransporte de carga por la justicia divina, luego de ser sacudida la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (Canacar) y realizar una serie de cambios que la desmarcan de un sitio elitista o zona de confort, siendo de gran repercusión a nivel local, por sus efectos en la Central de Servicios de Carga (Censecar), que por décadas convirtió en reducto del compadrazgo, amistad y complicidad e impidió beneficios para toda empresa de manera colectiva.
Claridades. – Bien conocido es en el ámbito político que la Censecar, figuró más concentradamente en patrocinar y proponer candidatos que expandir abiertamente hacia empresarios transportistas, crecer y buscar beneficios. La Censecar se encerró –por así convenirle—en una burbuja de cristal y la estafeta de mando y control sólo estuvo en manos de un grupúsculo de poder. Sus financiamientos de campañas no cesaron y hasta lograron fines, pues se obtuvo candidatura a una presidencia municipal.
Claro que no. – Desde afuera, Censecar lució oídos sordos. No se le abrió la puerta a nadie que deseara ser socio, ni con súplica. Las críticas y protestas de los empresarios, fueron rebotadas, luego que erróneamente la Cesecar ofreció ser pertrecho al incorporar a su edificio la representatividad de Canacar, que incorrectamente lo toleró, para así convertirlo en un coto de poder para unos cuantos transportistas, con logros y ganancias. La Federación y el Estado, también entregados a la Canacar.
Claro que sí. – El poder de la Censecar-Canacar creció, donde la influencia y la firmeza económico del grupo le dieron voz y voto en cada proceso y resultado de elección política. Por ahí pasaban candidatos y electos por la gubernatura de Tamaulipas, también senadores, diputaciones federales y locales. Un mundo cómodo y privado se daba con holgura a la política. Las oficinas de Censecar, sin duda, bien habría sido más influyentes que la poderosa Asociación de Agentes Aduanales de NLD.
Clarificando. – La purga que recién se dio en el organismo transportista nacional, tiene hoy nombramientos con perfiles de bien común y prometedores al ser personajes emprendedores, pujantes y bastos en su amor por la ciudad. Y ahí aparece Carlos Fernández Martínez, como vicepresidente de la Canacar, Pedro Loza, delegado de Nuevo Laredo de la Canacar y el agente aduanal Mario Palos Garza como secretario de enlace con la Confederación de Asociaciones de Agentes Aduanales de la Canacar.
Sabía usted que. – Entre las razones por las que Canacar se ganó el descrédito, destacan el anquilosamiento mostrado, pues rechazó apoyar cuestionamientos o actos de protesta hacia el Gobierno Federal por las constantes alzas al precio del diésel, el mal estado de la red carretera, el estado obsoleto de las casetas de cobro de peaje en las autopsitas de Capufe y su tolerancia a la creación injustificable y tranzada de la Autopista San Roberto-La Gloria, así también los olvidos del mantenimiento de rutas.
javierclaudio40@yahoo.com.mx
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