El 14 de septiembre, en el kilómetro 10.5 de la rúa 66 (El Limón-Ocampo), a la altura
del ejido “El Riachuelo”, en punto del mediodía, se iniciaron los trabajos de la
construcción de la carretera “TAM-BAJÍO”, que unirá a las ciudades del Golfo de
México con la región “Centro Occidente” del país.
Tal evento fue comandado por Francisco García, tamaulipeco, por Diego Rodríguez Vallejo, Gobernador de
Guanajuato, por César Verástegui Ostos, Secretario General de Gobierno y por
Cecilia del Alto López, Secretaria de Obras Públicas, entre otros.
En dicho acto le tocó a Fernando Olivera Rocha, el Secretario de Turismo de
Tamaulipas, dar a conocer las ventajas competitivas de la puesta
en marcha de la futura carretera de cuota tipo A2, que tendrá una longitud de 106.69
kilómetros y que pasará por los municipios de El Mante, Ocampo y Tula.
De acuerdo al “INEGI Tamaulipas 2020”, El Mante tenía una
población, de ciento seis mil 144 habitantes (106,144), Ocampo trece mil 190
(13,190) y Tula veintiocho mil 230 (28,230) y para variar las comarcas de Gómez
Farías, Ocampo, Llera y Jaumave, son parte de la reserva de la “Biosfera del Cielo”.
Dentro de las especificaciones técnicas se señaló que la ruta conectará a
Tamaulipas con San Luis Potosí, Querétaro, Aguascalientes y Guanajuato, tendrá
un ahorro de dos horas de viaje y al momento se generarán cuatro mil empleos
directos durante la cimentación de la carretera “TAM-BAJÍO”.
Hay que decir que el evento del inicio de los trabajos carreteros de la “TAM-BAJÍO”,
concurrieron también “Chucho” Nader Nasrallah, el
alcalde de Tampico, empresarios del ramo de la construcción, inversionistas del
transporte, representantes de cámaras de comercio y líderes de organismos.
Ante este escenario existen voces en Ocampo, Tamaulipas, que manifiestan su
escepticismo con la construcción de esta obra, puesto que los lugareños recuerdan
que en el 2010, Eugenio Hernández, el Gobernador de Tamaulipas y Juan Molinar,
el Secretario de Comunicaciones y Transportes, hicieron un evento similar.
Sin embargo esta vez la obra “TAM-BAJÍO”, se incluyó en el Prepuesto de Egresos
de la Federación para el 2021, con la denominación “Eje Carretero San Luis Potosí-Puerto Industrial de Altamira, Tramo: Tula-Ocampo-Cd. Mante”, con un monto que ronda los seis mil millones de pesos y cuya inversión es prioritaria para la “4T”.
En aquella ocasión se habló de que la mencionada rúa de cuota, tendría un aforo
diario de dos mil 200 vehículos, por lo que de cumplirse con tales expectativas, este
orgullo de la ingeniería civil, detonará las comunidades vecinas como El Mante,
Ocampo, Tula, Gómez Farías, Llera y otras más de la geografía tamaulipeca.
Por tal motivo y en un sentido literal, Ocampo debe conectarse con el eje TAMBAJÍO, empero no desde el punto de vista carretero, sino empezar a organizar y
capacitar a los jóvenes emprendedores, a las mujeres creativas y a los dueños de
nuevos negocios, en el ramo de transporte, de hoteles y de restaurantes.
Sin duda en “El Vergel de Tamaulipas” hay que crear una nueva cultura turística,
una nueva cultura empresarial y una nueva cultura laboral, para poder ofertar y
competir con otras regiones del estado y algo que ya se está haciendo, es la
promoción de la fabricación de chorizo de puerco.
A los ocampenses les falta un benchmarking (intercambio de experiencias), con los
microempresarios de Tula, que van a la vanguardia como “Pueblo Mágico” y con los
prestadores de turismo de Gómez Farías, quienes ya hicieron un nicho de mercado
con la Biosfera del Cielo y otros atractivos como el Centro Interpretativo Ecológico.
Ocampo está reservado a ser el nuevo destino natural de Tamaulipas, por lo que
urge la creación del “Consejo Municipal de Turismo” con la participación de
empresarios del ramo gastronómico, hotelero, de servicios y algo aspiracional será
la necesidad de contar con “guías de turismo certificados por la SECTUR”.
Facebook: olimpobaezcedillo Twitter: @guiadelbien
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